广州到上海物流专线分析提高运输工具实载率减少运力投入、增加运输能力

（一）提高运输工具实载率

    广州到上海物流专线谈运输工具的实率有两个含义：一是单车、单船、单机实际载重与运距之乘积的比率。在安排单车、单船、单机运输时，这个比率是作为判断装载合理与否的重要指标。二是车、船、机的统计指标，即一定时期内车、船、飞机实际完成的货物周转量（一般以吨公里计）占车、船、飞机载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时，车、船、飞机行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶。  

    凯辉物流认为提高运输工具实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少运输工具空驶和不满载行驶的时间，从而实现运输的合理化。例如，在铁路运输中，采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都能提高实载了率。当今国内外积极开展的“配送”形式也是运输合理化的体现，其优势之一就是能将多家需要的货和一家需要的多种货实行配装，以充分合理地运用运输工具的容积和载重。“配送”形式比起以往自家提货或一家送货车辆大部分空驶的状况，是向运输合理化迈进了坚实的一步。

（二）减少运力投入、增加运输能力

凯辉物流认为这种合理化的要点是、少投入、多产出，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设。这样做就能大大节省运费，降低单位货物的运输成本，达到运输合理化的目的。实现减少运力投入、增加运输能力的具体方法很多，例如在公路运输时，利用汽车挂车的原理，充分利用汽车动能，增加运输能力；在铁路运输中，在机车能力允许的情况下，多加挂车皮，增加运量；在水路运输中，利用竹子、木头本身的浮力，不用运输工具载运，采取拖带法运输，省去运输工具本身的动力消耗；在内河货运中，将驳船编成对形，机动船顶推前进，从而减少阻力，加快速度，降低运输成本。

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